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영화 명량, 개봉 37시간 만에 100만 관객 돌파
등록일 : 2014-07-31 (목) 21:26

한국 영화 사상 최초 개봉 첫날, 평일 신기록 세워
37시간 만에 영화 관객 100만 돌파도 최단 신기록

삼도수군통제사 이순신을 소재로 12척의 판옥선으로 330척의 일본 왜군을 상대로 울돌목에서 거둔 승리 이야기를 다룬 영화 명량이 대한민국 영화계에 신선한 바람을 불러일으키며 각종 흥행신기록을 세워가고 있다.

영화 명량의 클라이믹스는 이순신장군이 남해안 일대 흩어져 있던 병사들을 모아 울돌목에서 12척의 판옥선으로 133척의 일본 왜군 배를 격퇴시키고 나머지는 후퇴하는 일명 명랑해협 전투신이다.

울돌목은 지리적으로 조류의 차이가 심해 중심지에서 회오리가 치고 물살이 바뀐다는 것을 알게 된 이순신을 조류 시간에 맞춰 출항하고 일본 왜군의 배와 싸우지만 어찌된 일인지 병사를 불러 모으는 깃발을 올리지 않고 혼자 앞장서 출항하게 된다.

나머지 판옥선은 뒤로 빠지면서 이순신이 타고 있는 판옥선 하나로 울돌목의 조류시간에 맞춰 일본 왜군의 배와 상대로 격투를 시작한다.

1597년 임진왜란 6년 오랜 전쟁으로 인해 혼란이 극에 달한 조선은 무서운 속도로 한양으로 북상하는 왜군에 의해 국가존망의 위기에 처하자 누명을 쓰고 파면 당했던 이순신 장군(최민식)이 삼도수군통제사로 재임명된다는 이야기다.

하지만 그에게 남은 건 전의를 상실한 병사와 두려움에 가득 찬 백성, 그리고 12척의 배 뿐이다. 마지막 희망이었던 거북선마저 불타고 잔혹한 성격과 뛰어난 지략을 지닌 용병 구루지마(류승룡)가 왜군 수장으로 나서자 조선은 더욱 술렁인다.

330척에 달하는 왜군의 배가 속속 집결하고 압도적인 수의 열세에 모두가 패배를 직감하는 순간, 이순신 장군은 단 12척의 배를 이끌고 명량 바다를 향해 나서 330척의 왜군 역사를 바꾼 위대한 전쟁이 바로 명랑해협으로 불린 영화 먕량이.

영화에 나오는 지휘관은 삼도수군통제사 이순신, 권준, 도도 다카토라 총 사령관, 구루시마 미치후사 등이 주인공으로 나온다. 판옥선 13척, 협선 32척 전투에 임한 함선 (세키부네 등) 133척, 전투에 임하지 않은 기타 함선 200여척 등이 실제 전투에 참가했던 병력이다.

전선 피해는 우리 병력은 전사자 및 부상자 4명 혹은 73명 이고, 일본 왜군의 배는 30여척 혹은 120여척 침몰하고, 2,600여명 내지 18,466명)의 병력이 사망하고, 도도 다카토라 부상을 입었고, 구루시마 미치후사는 전사했다.

명량 대첩 또는 명량 해전은 1597년 9월 16일 정유재란 때 이순신이 지휘하는 조선 수군 12척이 명량에서 일본 수군 133척(총 참여 함선은 333척)을 물리친 조선 전사에 빛나는 해전으로 나온다.

영화에서도 나온 것 처럼 지금 신에게는 아직도 전선 12척이 남아 있나이다. 죽을 힘을 다하여 막아 싸운다면 능히 대적할 수 있사옵니다. 비록 전선의 수는 적지만 신이 죽지 않은 한 적은 감히 우리를 업신여기지 못할 것입니다. 라고 이순신은 이야기하며 출항에 앞서 마음을 다시 잡는다.

이순신은 음력 8월에 일본 전투선이 어란포(현재 해남군 어란리 근처)에 나타난 것을 격퇴한 후, 음력 9월에 일본의 함대가 어란포에 들어온다는 보고를 받고 음력 9월 15일에 벽파진에서 해남의 우수영으로 진을 옮긴다.

이 때, 어란포의 일본 수군은 구루시마 미치후사와 도도 다카토라, 와키사카 야스하루, 가토 요시아키, 구키 요시타카가 지휘하는 333 척의 대함대의 일본 수군은 목포 쪽으로 흐르는 북서류를 타고 명량해협을 통과하여 전라도로 서진하여 일본 육군과 합류할 계획을 세우게 된다.

명량해협은 진도와 화원 반도 사이에 있는 좁은 수로로 조류는 국내의 수로 중에서 가장 빠른 곳이다. 빠른 수로를 이용하여 잔존하는 조선 수군을 격파한 후 일본 육군과 합류하여 한양으로 진격하려는 것이었다.

한편, 이순신도 일본 수군의 기동 보고를 받고 명량대첩 직전 날인 음력 9월 15일, 장병들에게 병법에 이르기를 반드시 죽고자 하면 살고 반드시 살려고 하면 죽는다고 하였고, 또 한 사람이 길목을 지키면 천 명도 두렵게 할 수 있다고 말한다.

울돌목(명량해협)은 수심이 얕아 실제 배가 항해할 수 있는 폭도 좁았고, 그 중에서도 밀물 때 이순신은 일본군이 조선군을 가볍게 보고 있다는 점을 이용하여 그들을 유인하고자 했다. 음력 9월 7일 조선 수군은 벽파진 근처에서 일본 수군의 소함대를 격파하게 된다.

벽파진으로 우수영을 옮긴 이튿날인 음력 9월 16일 오전, 일본 수군 333여 척이 순조(順潮)를 타고 울돌목으로 접근했다. 일본 수군 지휘부는 대형 군선인 아타케부네가 협수로를 통과하기 어렵다고 보고 중형 군선인 관선(세키부네) 133척으로 진영을 짜고 협수로를 통과, 조선 수군을 향해 진격했다.

이때 조류는 동쪽에서 서쪽으로 흐르고 있었다. 즉, 일본 수군의 진격 방향이 조류의 흐름과 일치하는 순방향이었다. 조선 수군 12척의 전선도 해협으로 들어서서 일본 수군을 맞이했다. 전투가 시작되자 11척의 조선 수군 배는 일본 왜군의 330척 배를 보고 겁을 먹어 뒤로 물러나게 된다.

일본군에게 또 하나의 악재로, 오후가 되자 점차 조류의 방향이 바뀌기 시작하였다. 이번에는 조류의 방향이 조선 수군에는 순조(順潮)가 되고, 일본 수군에 역조(逆潮)가 되어, 일본 수군에게 대단히 불리한 상황이 조성되었다.

역류가 흐르는 상황에서 군선이 첨저선이었던 일본 수군은 배가 선회하려면 많은 공간이 필요했다. 그러나 좁은 해협에 많은 수의 전선을 끌고왔던 일본 수군에게 급한 역류가 흐르는 상황에서 배를 운신하며 전열을 정비한다는 것은 매우 어려웠다.

이에 조선 수군은 포격전과 충파를 거듭했고, 일본 수군은 조류의 역조(逆潮)와 조선 수군의 포격과 충파로 인해 전혀 반격할 수 없었으며, 또한 군선이 많은 것이 오히려 독이 되어 군선끼리 서로 부딪히기 시작하였다.

이러한 혼란 속에서 군감 모리 다카마사는 바다에 빠졌다가 구조되었고, 이 전투의 총사령관 도도 다카토라가 부상을 당했다. 군감이 바다에 빠졌다가 구조되고, 총 사령관이 부상을 당한 것으로부터, 일본 본대도 큰 피해를 입었던 것으로 보인다.

결국 333척의 대함대를 12척으로 추격하는 형세가 되었고 일본 수군은 유시(酉時 오후 5시~7시) 무렵 물살이 느려지고 바람이 일본 수군쪽으로 부는 것을 이용 퇴각하였다. 조선 수군의 승리의 요인으로는 먼저 전함과 함포를 들 수 있다.

일본군 전함은 첨저선으로 뱃머리가 뾰족하고 판자의 연결에 쇠못을 사용한 아타케부네고, 조선군의 전함은 뱃머리가 둥글고 나무못을 사용한 판옥선이다. 판옥선의 크기는 일본군의 가장 큰 배인 아타케부네보다 컸다.

뱃머리가 둥글다는 것은 물에 잠기는 부분이 적어 회전이 용이하였고, 반면 왜선의 쇠못은 녹이 슬어 부식되는 결과를 가져와 배의 안정성에 심각한 문제를 안겨주었고, 충격에 약해 쉽게 파손됐다. 조선 수군은 포격전만으로 전투를 수행하지 않았고, 필요한 경우나 불가피한 경우 충각전술로 일본군의 배를 부서뜨리는 돌격전법도 자주 구사했던 것도 이러한 배의 특성 덕분이었다.

함포는 임진왜란 전체를 통틀어 조선 수군에 있어 가장 효과적인 무기로 다양한 종류와 구경의 화포를 사용했다는 사실이다. 오늘날 다연장포에 비교할 수 있는 신기전, 박격포에 해당할 비격진천뢰, 대형 로켓 병기라 할 만한 대장군전 등 신무기도 많이 사용됐던 명랑해협이다.

또한, 울돌목의 지형과 시간에 따른 조류의 변화를 이용한 이순신의 뛰어난 전략과, 죽기를 각오하고 싸운 병사들의 사기도 주된 승리의 요인이라 할 수 있다. 이러한 복합적 요인에 힘입어 조선 수군은 불리한 여건에서도 일본 수군을 크게 무찌를 수 있었던 이순신장군의 명랑해협을 소재로 한 영화 명량이다.

마이뉴스코리아/유명조기자