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실도로에서 자율주행차 볼 수 있을 듯
등록일 : 2016-01-27 (수) 15:46
고속도로 1개, 일반도로 5개구간 선정 마쳐 국토교통부(장관 강호인)는 28일 2016년 국토교통부 업무계획을 발표하고, 국토교통 7대 新산업 중 하나로 자율주행차 산업 육성을 추진하겠다고 발표했다. 국토부에 따르면 실도로 시험운행과 시범운행단지 지정, 실험도시 구축 등 기술개발 지원사업을 적극 추진하겠다는 것이다. 또 정밀도로지도 구축, 정밀GPS기술 상용화, C-ITS(차세대 지능형교통시스템) 구축 등 자율주행 지원인프라 확충, 자율주행 안전성 평가 기술 개발 및 자율주행차 관련 국제기준 제정 참여 등 우리나라가 자율주행 기술 선도국으로 부상할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다고 밝혔다.  실도로 시험운행은 우선 올해 2월부터 자율주행차 임시 운행 허가제도를 시행하여 허가 신청 접수 및 자율차의 기능에 대한 확인과정 등을 거쳐 3월부터 본격적으로 일반도로에서 자율주행차 시험운행이 이루어질 수 있도록 할 계획이라는게 국토부의 발표다.국토부는 고속도로 1개구간(42km), 일반도로 5개구간(318km)을 이미 '15년 10월에 시험구간으로 지정했으며, 향후 대구광역시 자율주행차 규제프리존을 포함 단계적으로 시험구역을 확대할 계획이다. 올해 7월까지 시범운행단지 자율주행차 연구개발을 위해 실제 교통환경에서 주행시험이 가능하도록 일정구역을 시범단지로 지정하기로 한 것이다. 차량과 인프라간 통신 시설 등 자율주행 지원인프라 확충을 우선 지원할 계획이다. 단지 조성 단계부터 각종 첨단 자율주행 인프라를 우선 반영함에 따라 실도로 시험운행에서는 시험하기 어려운 차량-도로인프라간 협력 주행 등 기존 도로에서는 연구개발이 어려운 협력형 자율주행기술 개발을 촉진할 수 있을 것으로 기대된다. 이와 함께 통제된 환경에서 실 도로·시가지의 여러 교통 상황을 재현하여 시험연구가 가능한 소규모 실험도시(K-City) 구축에도 착수할 예정 이다. 교통상황을 시험자가 통제할 수 없는 실도로 환경과 달리 자율주행차량 기술 개발에는 필요하지만 위험하거나 실제도로에서 맞닥뜨리기 어려운 상황을 반복재현 실험할 수 있는 모형 도시환경을 구축하여 업계의 기술개발 및 자율차 성능평가에 큰 도움이 될 것으로 전망된다. 현재 계획상 실험도시 구축은 19년까지 완료 예정이나 국토부는 '20년 자율주행차 상용화 이전 기술개발 지원단계에서 최대한 실험도시를 활용할 수 있도록 최대한 계획을 앞당길 계획이라 밝혔다. 정밀도로지도 구축은 국토교통부가 자율주행차의 상용화를 위해 필수적인 3차원 좌표가 포함된 정밀도로지도를 시험운행 구간부터 제작해 나갈 계획이다. 3차원 정밀도로지도에는 차선, 노면표시 등 도로정보와 중앙분리대, 신호등, 교통표지판 등 시설물 정보가 표시되며(정확도 25cm)가 금년에는 자율주행 시험운행 구간부터 구축하고, 향후 전국으로 단계적으로 확대할 계획이다. 구축대상은 차선, 도로경계선, 정지선, 차로중심선, 중앙분리대, 터널, 교량, 지하도로, 교통안전표지, 노면표시, 신호등 총 11개 정보를 19년까지 시험운행 구간 및 고속도로 구간 우선 구축, 20년부터 전국 4차로이상 도로로 확대 된다. 자율주행차와 도로인프라간 통신을 통해 각종 교통정보를 제공할 수 있는 C-ITS(Cooperative ITS, 차세대 지능형교통시스템)을 올해 세종-대전간 도로에 시범구축하고 18년부터 고속도로를 중심으로 전국 도로에 확대해 갈 계획이다. 마이뉴스코리아/유명조기자 |
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